Gütsel Presseschau: der Handelsverband und das Fahrrad

Gütsel Presseschau: der #Handelsverband und das #Fahrrad

Gütersloh, 31. März 2025

Natürlich sollte man nicht übereilt entscheiden oder #übereilt handeln. Das Gegenteil allerdings auch nicht. Aber das ist gar nicht der #Punkt. Der Punkt ist Flexibilität. Die ist unendlich viel wichtiger. Hierzulande hakt’s vor allem an diesen beiden Faktoren. Dinge sind meist überelaboriert, überkomplex, und dann aber auch völlig unflexibel und undynamisch. Dann beißt man sich dran fest und zieht es durch, auch wenn es falsch, schlecht und dysfunktional ist. Das will man dann nicht (mehr) wahrhaben.

Der Untergang der »#Titanic«

Eine originelle Geschichte, die ein wenig zu diesem Thema passt, sind Gedankenspiele der jüngeren Zeit zum Untergang der »Titanic«. Manche nehmen an, dass die »Titanic« gar nicht gesunken wäre, wenn sie den Eisberg einfach frontal gerammt hätte, und nicht versucht hätte, ihm auszuweichen. Was natürlich vollkommen kontaintuitiv ist. Wobei die eigentliche Ursache der aus heutiger Sicht völlig ungeeignete #Schiffsbaustahl war (bei der Kälte war er sehr spröde, und dann auch noch genietet und nicht verschweißt). Während im Flugzeugbau vor geraumer Zeit Vernietungen noch Vorteile hatten (mehr Flexibilität als Verschweißungen). Heute klebt man sehr viel, auch im Automobilbau. Früher ging das nicht, niemand hätte sich das damals träumen lassen. Von #Compoundmaterialien oder »#Carbon« ganz zu schweigen.

Die Formel 1

Robert #Kubica ist 2007 in #Montreal mit 200 Sachen frontal in eine Mauer gerast und hat sich nur leicht am Knöchel verletzt. Unvorstellbar, oder? Und das war vor 20 Jahren. Ralf #Schumacher ist in #Indianapolis 2004 mit mehr als 300 Sachen rückwärts in eine Mauer gekracht und hat überlebt. In den 70ern, als #Niki #Lauda seinen Unfall auf dem #Nürburgring hatte, bestanden die Formel 1 #Rennwagen vor allem aus Aluminiumblech und waren extrem fragil. Es gab ständig Tote.

Content bei Gütsel Online …